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letou:三大方位全面解读 恒大全明星阵容如何助造
发布时间:2019-06-06 18:53 作者:yiqu

  导言 造车布局从点到面,恒大只花了不到一年时间,这不仅彰显其在布局新能源汽车的决心与执行力,也映射出恒大在进军新能源汽车业务之前就已经具有系统的战略思考与清晰的投资逻辑。随着恒大造车的梦想照进现实,外界对其最初进军新能源汽车产业的颇多疑虑,也逐渐消失。

  随着政策推动与一系列调控,新能源车在国内市场保有量呈几何级上升。数据不撒谎,2018年我国新能源汽车产销分别为127万、125.6万辆,同比增长59.9%、61.7%,新能源车的长足进步已然呈现。letou而传统燃油车不断缩减的市场份额,也成了铁打事实。这一转变与部分积极转型驶入新能源赛道的传统车企息息相关,更与一大批加入战场的初创车企脱不开干系,也就是我们常挂嘴边的——新能源造车新势力。在新能源汽车造车路上仰望梦想的恒大,则是走在了这场变革的最前沿。

  继并购NEVS、入主卡耐新能源、荷兰e-Traction,牵手科尼赛克,入股广汇后,恒大造车“棋局”再落一子:英国时间5月30日,恒大与世界顶级轮毂电机公司英国Protean在伦敦签订协议,全资收购英国Protean。对于关注新能源汽车的朋友来说,这是个不折不扣的好消息。事实上,早在今年3月,恒大就通过入主荷兰e-Traction,获得了世界最先进的商用车轮毂电机驱动技术。此次收购的英国Protean,则是乘用车领域轮毂电机技术的世界领军企业。那么恒大为何再度重金投资轮毂电机?Protean又有何魔力博得金主恒大的青睐呢?

  轮毂电机作为具有行业颠覆性的核心技术,是新能源汽车至关重要的三大核心部件之一,过去一直被英国、美国、日本和荷兰公司长期领先。轮毂电机技术的应用将在新能源汽车智能化、动力传动、续航里程等领域带来颠覆性变革,成为行业下一个爆发点。未来全球汽车产业的竞争,归根到底就是核心技术的竞争。想要在未来新能源万亿蓝海中呼风唤雨,必须独立掌握这一核心技术。

  恒大此次全资收购的英国Protean,被誉为全球轮毂电机领域的“独角兽”,已建立起强大的技术优势。目前,Protean产品开发已更新至第四代,第四代产品重量仅36kg,可有效控制簧下重量,增强操控性;能够实现80kw的峰值功率和1250NM的峰值扭矩,最大速度可达225 km/h,动力性能高。是目前全球唯一可实现量产的乘用车轮毂电机企业,与奔驰、福特等全球各大整车厂都建立了合作。

  此外,针对目前轮毂电机应用所存在的技术难题,英国Protean产品已研发出高效的解决方案。以电机发热为例,Protean采用创新的软硬件设计和开发先进的冷却系统实现热管理,可以按照需求持续监控并稳定电机温度,目前其冷却设计已获得专利。

  毫无疑问,这一顶尖技术的加持,为恒大实现“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标增添了更大信心。

  恒大造车起步稍晚,但恒大的造车之路,比任何人想象中都要更快。在进军新能源汽车领域时,恒大敏锐的观察到了现有模式的弊端,并对造车保持了敬畏之心。其另辟蹊径,凭借雄厚的资金优势,采用资本投资的模式去整合具有成熟技术与产品实力的企业,从而快速获得完整的造车能力。

  在短短一年时间里,恒大向着高端制造业狂飙突进,先后将瑞典NEVS、卡耐新能源、科尼赛克、荷兰e-Traction等世界顶级造车技术纳入囊中。如今,Protean的技术加持让恒大新能源汽车的“万花筒”中再添一枚瑰宝。

  从目前来看,起步晚的恒大反而成为中国新能源汽车领域最具技术与产品实力的企业,这也证明了恒大造车思路及方向的正确性和前瞻性。

  从宏观经济来看,各发达国家均把汽车产业作为制造业支柱产业,甚至在GDP中占据一席之地。然而,在中国,letou汽车产业在GDP中的含金量却小得多,最主要的原因是有影响力的自主品牌太少。

  在完备且先进的产业链加持下,新能源汽车将成为助推恒大业绩增长的新引擎。同时,其整合全球顶尖资源塑造出的强大竞争优势,也有望改写中国乃至全球新能源汽车产业的竞争格局,我国在新能源汽车领域赢得全球话语权的时间或将提前到来。

  站在新时代的肩膀上,中国人书写了一个甲子的“汽车强国梦”,正由理想照进现实。返回搜狐,查看更多